Myjavský zlet 2010 a Prelet kanálu La Manche na Slovensku 5 ročník.
02. 09. 2010 – Od p. Mitera mi přišel mooc pěknej článek i s fotkami z povedené akce na Slovensku. Předkládám v původním znění bez titulků. :-)
Dlho zvažovala rada starších či odpálime akciu v prvom navrhovanom termíne…. Po vyhrážkach meteorológov sme usúdili, že to bude zlé a bolo !!! Narýchlo odvolať NOTAM, zavolať na letisko do Trenčína, že nateraz nič z toho nebude, obvolať kamarátov, aby povedali kamarátom, že zlet s preletom sa odkladá na náhradný termín.
Zo soboty na nedeľu bola na Myjave taká búrka, že by nás rozprášilo po okolí ako Maďarov pri Világoši v 1849…
Vo vyčkávacej polohe sme sledovali čo sa z toho globálne teplého počasia vyvŕbi. Dlhodobá predpoveď vôbec nevypadala dobre ! V stredu, naskočila predpoveď na piatok a vypadala zaujímavo… Slabý južný vetrík, tlak so stúpajúcou tendenciou…
Ideme do toho !
Ostatné veci začal mať rýchly spád… Obvolať kamarátov, posunúť informáciu ďalej, potvrdiť NOTAM, lebo sa budeme zmotávať krížom cez Považie, potvrdená operačná výška na prelet bola stanovená na 5000 ft MSA ( pre tých čo nevedia, že sme prehrali studenú voju tak sme mohli vystúpať do výšky 1500 m.n.m ).
V piatok na obed už pripravujeme letisko, aby sme mohli na ňom prijať prvých rogalistov. Stihli sme postaviť stan, vytýčiť letisko, zabezpečiť stojánky, vyložiť kadibudky ( WC ), pripraviť parkovisko, ohnisko, stoly a stoličky.
Na večer sa “to“ začalo zlietavať. Milan Kulíšek ako riadiaci leitania mal plné ruky práce, našťastie po západe slnka už boli všetci zaparkovaný na stojánkach. Zavolal som na FIC Bratislava, že sme všetci na zemi, aby sa o nás nebáli…
Nasledoval večerný program s gulášom, opekačkou a pitným režimom. Ráno bolo fantastické počasie a výlety pilotov do okolia určite zobudili nejedného obyvateľa Myjavských kopaníc. Zrúcanina hradu Brnač, Štefánikova mohyla, Čachtický hrad, Vysielač na Javorine to všetko a ešte viac je na Myjave k videniu.
Okolo obeda nás čakal výborný gulášik a brífing na prelet na Trenčianske letisko. Vedúci skupiny rogál bol určený Štefan Sadloň a vedúcim skupiny motorových padákov bol určený Ivan Pestún, lebo ako jediný bol vyzbrojený leteckou rádio stanicou. Piloti nafasovali mapy a poď ho do Trenčína. Časť výpravy sa na autách presunula po ceste na Trenčianske letisko, kde nás už čakali ďalší účastníci preletu.
Medzičasom sa na obzore objavil Ivan a za ním 3 padáčiky. Zahlásil skupinu, doleteli nad letisko a pristáli. Ako hovoril Radko Navrkal, let bol v pohode, len to vário stále vrieskalo, keď som mal na ňom 12 metrový stupák, tak som ho vypol, kto sa má na to pozerať, ešte by som za vo vzduchu začal báť…
Prílet padáčkarov na letisko vzbudil pozornosť, “Veľký“ piloti povyliezali z hangárov a prišli sa kuknúť na bláznov na vechťoch… komentár typu, “Ja by som na tom neletel ani za milión! “, bol asi najčastejšie hovorenou vetou, hneď po spojení Ty kokos !!! Vy ste na tom doleteli z Myjavy ?
To už na obzore bolo vidieť zväz 14 motorových rogál. Štefan na úrovni Ivanovíc zahlásil skupinu a pokračoval na Trenčianske letisko. To bola teda silná káva už aj pre “Veľkých“ pilotov. Takéto niečo tu ešte nevidel. Niekto spomenul, že ktosi spomínal, že cez druhú voju sa tu prehnalo pár Boeing B 17 Flying Fortress z výletu, pardon z náletu na Bratislavskú Apolku naháňaných Messerchmitmi Bf 109 G6 Slovenských vzdušných zbrani, ale toto tu ešte nemali !!! Niektorý “Veľký“ piloti videli motorové rogalo prvý krát v živote, a ešte toľko pokope ! To bol fakt silný šok.
Štefana som počul vo vysielačke ako sa snaží nadviazať spojenie s riadiacim v Trenčíne. Riadiaci stál vedľa mňa, po pár pokusoch zahlásil : Ondrej si tam ? Oni ma nepočujú ! Po výmene vysielačiek už bolo všetko v pohode a 14 mašín sadalo jedna za druhou na dráhu 23 a rolovalo na stojánku. Za chvíľu doleteli ešte dvaja opozdilci, takže nakoniec stálo pekne v dvoch radoch 16 rogál.
Nastal čas brífingu pred preletom kanálu La Manche na Slovensku. Prítomných bolo 16 rogalistov a 17 padáčkarov, cca. 33 kusov. Slávnostný prejav s praktickým poučením o pristávaní na morskú hladinu pred preletom kanalu La Manche, bol veľmi poučný. Za chvíľu nasledoval hromadný štart motorových padákov nasledovaný štartom motorových rogál. Pekné divadlo pre prítomných. Let prebiehal v pohode, až na hmlu ktorá padla pri anglických brehoch a tak časť letu museli poniektorí letieť po členky vo vode…
Na pristáti to bola ale iná sranda ! naraz dolietavalo 16 rogál a zopár pomalých motorových padákov… no tlačenica ako okolo lietadlovej lodi ! Riadiaci skoro nestíhal… drzé motorové rogalá sadali na dráhu jedno za druhým a tak padáčkari čakali vo vyhnanstve na okruhu v úctihodnej vzdialenosti od turbulencie po lešenároch, aby nemali krídlo zbalené skôr, ako budú stáť na zemi…
Keď šťastne popristávali všetci piloti, odhlásili sme lietanicu na FIC Bratislva a potom nasledovala bujará oslava preletu.
Záverom by som chcel vzdať poctu jednej rozbitej vrtuli a pilotovi ktorý sa utopil so svojím strojom pri Beckove. Určite nepočúval inštruktáž o použití záchranného člna….
Link na video z preletu :
http://www.youtube.com/watch?… http://www.youtube.com/watch?…
http://www.youtube.com/watch?…
S pozdravom
Letu zdar !
Poďakovanie :
FIC Bratislava – že dávali na nás v ľufte pozor. Letisku Trenčín a riadiacemu lietania, že zvládol útok na letisko Deltaklubu Myjava za organizáciu. Všetkým zúčastneným za podporu.
Pozvánka :
Na budúci rok Vás pozívame na 6. ročník preletu kanálu La Manche na Slovensku.